下面我向大家講解ATS48軟啟動(dòng)器phf故障報(bào)警的介紹與分析。

本次講解分為三個(gè)部分，第一部分， phf故障報(bào)警的定義及特點(diǎn)；第二部分，phf故障報(bào)警的主要原因；第三部分，phf故障報(bào)警的處理方法。

首先我們先了解一下什么是phf故障報(bào)警，以及phf故障報(bào)警的特點(diǎn)。

在ATS48軟啟動(dòng)器中，phf是表示電源缺陷和電機(jī)缺陷的故障報(bào)警。在電源或者電動(dòng)機(jī)發(fā)生趨向故障時(shí)，軟啟動(dòng)器會(huì)顯示phf的故障代碼。phf的故障報(bào)警是ATS48用戶。經(jīng)常反饋的故障報(bào)警之一，尤其是在ATS48軟啟動(dòng)器調(diào)試初期，大多數(shù)客戶都會(huì)遇到phf故障報(bào)警，并且相對(duì)于其他故障報(bào)警，引發(fā)phf報(bào)警的原因也比較多。接下來我們就了解一下，引起phf報(bào)警都有哪些主要的原因。

主要原因大致可以分為三大類，選型匹配的原因、接線的原因、參數(shù)設(shè)置的原因。

匹配的原因包括電機(jī)與軟啟動(dòng)器之間功率的匹配、負(fù)載與空開之間容量的匹配。電動(dòng)機(jī)與軟啟動(dòng)器之間的功率不能相差太大。即使是做小電機(jī)測(cè)試，電動(dòng)機(jī)功率也要大于軟啟動(dòng)功率的百分之十。在帶重載。負(fù)載的情況下，電源空開的設(shè)計(jì)應(yīng)該留有足夠的余量，以免發(fā)生誤動(dòng)作。

接線的原因包括軟啟動(dòng)器進(jìn)線側(cè)出現(xiàn)側(cè)的接線，以及旁路接觸器的接線。建議按照ATS48軟啟動(dòng)器用戶手冊(cè)中的應(yīng)用接線圖界線，軟啟動(dòng)器接線端子，L1、L2、L3接電源進(jìn)線，T1、T2、T3接電動(dòng)機(jī)，A2、B2、C2接旁路接觸器，小規(guī)格的軟啟動(dòng)器。A2、B2、C2接線端子被塑料蓋擋住了，很多用戶看不到，誤以為旁路端子和電機(jī)端子是在一起的，從而導(dǎo)致了phf故障的報(bào)警。

參數(shù)設(shè)置的原因包括電機(jī)額定電流參數(shù)In，限制電流參數(shù)ilt，小電機(jī)測(cè)試參數(shù)sst，In參數(shù)要按照電機(jī)名牌設(shè)置，ilt參數(shù)設(shè)置過大會(huì)引起金線條斷路器誤動(dòng)作。在進(jìn)行小電機(jī)測(cè)試時(shí)，請(qǐng)不要忘記將sst參數(shù)設(shè)置為二。

最后我們看一下，發(fā)生phf故障報(bào)警時(shí)，應(yīng)該如何檢查排除故障？我們把發(fā)生phf故障報(bào)警的時(shí)間分為啟動(dòng)時(shí)發(fā)生、運(yùn)行時(shí)發(fā)生、停車時(shí)發(fā)生。

如果在軟啟動(dòng)器啟動(dòng)時(shí)就發(fā)生了phf故障報(bào)警，那么請(qǐng)判斷電機(jī)功率是否過小。

如果進(jìn)行小電機(jī)測(cè)試，是否已經(jīng)將sst參數(shù)設(shè)置為二。請(qǐng)檢查近線電源是否正常。請(qǐng)確認(rèn)電機(jī)、電纜接在電軟啟動(dòng)器T1、T2、T3三端子上，旁路接觸器電纜接在軟啟動(dòng)器A2、B2、C2端子上，請(qǐng)檢查您的電動(dòng)機(jī)是否正常。

如果在軟啟動(dòng)器運(yùn)行期間發(fā)生了phf故障報(bào)警，那么請(qǐng)主要考慮旁路接觸器及其接線是否有異常。軟啟動(dòng)器在提示phf故障的同時(shí)，是否還提示了其他的故障報(bào)警？有可能是其他的故障導(dǎo)致近線出現(xiàn)側(cè)連接斷開。如果在軟啟動(dòng)器停車期間發(fā)生phf故障報(bào)警，那么請(qǐng)主要考慮停車命令和電源斷開命令的時(shí)序，建議先發(fā)出停車命令，等車停穩(wěn)后再斷開主電源。最后斷開控制電源。以上便是ATS48軟啟動(dòng)器phf故障報(bào)警的分析與介紹。